近年來，通江縣聚焦人民群眾幸福出行、快遞進村、商貿(mào)物流配送三個“最后一公里”難題，通過“交郵”合作，深入探索“金通工程+N”模式，積極推動快遞物流與鄉(xiāng)村客運融合發(fā)展，暢通城鄉(xiāng)要素流通，繪就山與城和諧交織的美好圖卷。
精細化管理——“小黃車”助推農(nóng)村客運新變化
“喂，師傅我在新橋河村要去通江，麻煩來接下我嘛……”10月21日，通江縣楊柏鎮(zhèn)新橋河村民王芝華電話“預約”了鄉(xiāng)村便民小客車，幾分鐘后一輛印有“四川鄉(xiāng)村客運”標識的黃色小客車就開到王芝華家門口，將他送到縣城。
“小黃車”上門接送乘客出行
“現(xiàn)在出行很方便，只需要一個電話，‘小黃車’就上門，坐起也很寬敞舒適。”王芝華對通村便民小客車的服務很是滿意，“現(xiàn)在車輛外觀統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、駕駛員服裝統(tǒng)一，感覺非常正規(guī)，服務水平也大幅提升，乘車更有保障。”
王芝華出行的巨大變化，得益于通江縣深入實施鄉(xiāng)村運輸“金通工程”。截至目前，通江縣已開通農(nóng)村客運班線274條、農(nóng)村公交線路5條，投放營運鄉(xiāng)村“金通工程”小黃車427輛，實現(xiàn)全縣33個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、324個建制村客運服務全覆蓋。
“金通工程”小黃車穿梭在阡陌鄉(xiāng)間
同時，通江縣交運局還根據(jù)老百姓的具體需求，積極探索分類建立以班線服務、公交服務為主，以預約響應服務兜底的鄉(xiāng)村客運服務體系，開行趕場車、學生車、鄉(xiāng)村定制客運和返鄉(xiāng)返崗車、務農(nóng)支農(nóng)專車等多元運輸服務，實現(xiàn)快遞公交化、配送超市化、投入多元化，真真實實地打通了群眾出行“最后一公里”。
客運兼物流——打通寄遞物流運行“中梗阻”
“王愛華，包裹到了！”在通江縣楊柏鎮(zhèn)新橋河村的“金通工程•郵快驛站”站點，“小黃車”駕駛員蒲愛民拉開車門，熟絡地開始與站點負責人王愛華交接郵件。“今天有2個包裹，村上報紙1份，還有兩包肥料。”
“小黃車”駛進楊柏鎮(zhèn)新橋河村村級站點
“辛苦了哦蒲師傅，這還有4個包裹要寄走，麻煩你簽收一下。”蒲愛明的小黃車每周固定給該站點配送三次郵件，在站點里完成交接的同時，也運出村民們的土特產(chǎn)品。
同樣，在通江縣楊柏鎮(zhèn)太平場村“金通工程•郵快驛站”站點，自正式啟用以來，現(xiàn)在每天通過“小黃車”收發(fā)快遞平均近百件。
“以前，村民收發(fā)包裹都要到鎮(zhèn)上去辦理，往返跑費時又費力。”驛站工作人員巨春鴻說，現(xiàn)在有了“小黃車”的加入，黨報黨刊、農(nóng)副產(chǎn)品、小件包裹等實現(xiàn)了當日收發(fā)派送，快遞投遞速度更快，群眾也省事，每件快遞節(jié)約路費至少在10元以上。
“通村客運之后，方便了村民的出行，特別是對老人和小孩來說，極大地保證了他們的出行安全。郵件投遞入戶，讓大家在家門口就能收到快遞，享受和城里人一樣的待遇，大家的幸福感更強了。”說起“小黃車”，太平場村村干部王元斌連連稱贊。
“小黃車”在村級站點交接快遞
穿梭于城鎮(zhèn)村社之間的“小黃車”，在載客的同時，也協(xié)助完成“快遞進村入戶”的最后一步，打通了農(nóng)村地區(qū)方便快捷出行、寄遞物流暢通“最后一公里”。
“小黃車在全縣各村社進進出出，幫助群眾運來了生產(chǎn)生活息息相關的城市消費品，也運出了銀耳、有機大米、臘肉等土特產(chǎn)品，讓城鄉(xiāng)差距不斷縮小，群眾幸福指數(shù)不斷提高。”通江縣交運局局長李天志表示，接下來，通江縣將結合開展學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育，不斷優(yōu)化運輸服務，確保農(nóng)村客運開得通、留得住、有效益，實現(xiàn)群眾出行滿意度更高、物流運輸效率更高、群眾收益更高。
截至今年9月底，通江縣按照“五共”模式（即：設施共用、人員共調、郵件共運、成本共攤、信息共享），已累計建成縣級寄遞共配中心1個、鎮(zhèn)級配送中心33個、324個村級站點全覆蓋，增配通客通郵小黃車50輛，開通交郵融合線路168條，農(nóng)村投遞汽車化段道68條，全面完成縣域內“縣鎮(zhèn)有中心，鄉(xiāng)村有站點，運輸有車輛”的基礎搭建，蹚出連接城鄉(xiāng)農(nóng)村物流的“新路子”。（杜文龍）
