“我們搶在汛期來臨前完成了左岸五孔泄洪沖沙閘的施工。下一步，我們將全力完成橫向圍堰填筑，保證汛期來臨時安全過流，并在5月底前將我們的施工主陣地轉移到圍堰內工地施工。今年下半年汛期結束后，我們將開工建設右岸枯水圍堰，為第二個枯水期右岸15孔泄洪沖沙閘的施工做好沖刺準備。”中交四航局渠江風洞子航運樞紐工程項目經理部副經理廖周文介紹。

左岸五孔工程于2月1日開始首倉底板混凝土澆筑，5月14日完成最后一方消力池混凝土施工，一期5孔泄洪沖沙閘區域實體結構至此已全部施工完成。自2022年10月16日下水開工以來，項目部先后完成了一期枯水圍堰填筑、閘墩澆筑到頂、縱向混凝土圍堰施工、二期縱向導墻施工、消力池施工等系列建設節點目標，累計完成混凝土澆筑22.8萬方，完成土石圍堰填筑86.5萬方，為項目年度投資任務奠定了堅實的基礎。

渠江風洞子航運樞紐工程是點亮渠江航道發展的“最后一環”。在此之前，上游的金盤子、舵石鼓以及下游的涼灘、四九灘和富流灘已經全部建成投產。

“為確保順利完成枯水期建設任務，實現安全度汛，自下水開工以來，項目部全體人員秉持使命在心、責任在肩、奮勇爭先的初心，在節假日期間仍然堅守崗位、嚴陣以待，積極克服工期緊、任務重、強度大等困難，高質量推進項目建設，不斷刷新工程‘進度條’。”項目經理部項目書記盧慶豐說，項目部以黨旗帶團旗，先后成立了“黨員示范崗”“青年突擊隊”“青年安全生產示范崗”等組織隊伍，充分發揮出全體黨員干部及青年團員的帶頭示范作用，共同擂響施工一線的“戰”鼓。

渠江風洞子航運樞紐工程項目總投資40.35億元，以航運為主，兼顧發電、防洪與改善城市水環境等功能。工程采用河床式開發，主要建筑物包括船閘、電站廠房、泄洪沖沙閘、魚道及非溢流壩等。渠江干流航道上起于達州市通川區南門口，下至重慶市合川區境內渠河嘴，全長360公里。渠江風洞子航運樞紐工程建成后，渠江達州段157.5公里航道將全線達到內河Ⅲ級航道標準，千噸級船舶將直達達州市南門口，破除渠江高等級航道建設的最后瓶頸。（嚴衡玬 戴靜文）