“春節(jié)回家休息了幾天，項(xiàng)目上任務(wù)緊，初十做了核酸，結(jié)果一出來就來干活了。”2月15日，元宵佳節(jié)，來自廣安的劉從軍和工友們已經(jīng)回到白佛橋TOD項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，投入到緊張忙碌的建設(shè)中。
不僅是白佛橋，目前由成都軌道集團(tuán)承擔(dān)的TOD項(xiàng)目已全面復(fù)工，項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，施工人員、工程機(jī)具和生產(chǎn)材料已全部到位，項(xiàng)目建設(shè)開足馬力。
白佛橋TOD項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場
沖進(jìn)度：開局就要決戰(zhàn) 起步就要沖刺
走進(jìn)白佛橋TOD項(xiàng)目建設(shè)一線，基坑挖掘作業(yè)正在有序推進(jìn)，現(xiàn)場機(jī)械遍布、陣陣轟鳴。
“今年我們的生產(chǎn)任務(wù)很重，年底前要完成首批次樓棟主體結(jié)構(gòu)封頂。”白佛橋TOD項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李帥濤說。為了適應(yīng)市場，持續(xù)提升TOD綜合開發(fā)質(zhì)效，成都軌道集團(tuán)旗下專司TOD綜合開發(fā)的成都軌道城市投資集團(tuán)組織專門力量開展改革攻堅，“既要加快TOD項(xiàng)目建設(shè)速度，又要確保項(xiàng)目安全和產(chǎn)品品質(zhì)，這樣才能更好適應(yīng)市場和市民的需求。”成都軌道城市投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
“按照節(jié)前安排，我們其實(shí)可以多休息兩天的，但大年初六我們就組織各參建單位的管理團(tuán)隊召開復(fù)工準(zhǔn)備會，落實(shí)生產(chǎn)計劃、布置復(fù)工要求，核查各崗位人員到崗計劃。”據(jù)項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人王建介紹，白佛橋TOD項(xiàng)目在放假前就制定了詳細(xì)的復(fù)工方案，并做好了多套預(yù)案，確保節(jié)后生產(chǎn)平穩(wěn)有序。
“成都軌道TOD項(xiàng)目任務(wù)重要求高，越是這樣，越要‘緊盯目標(biāo)毫不松懈’。此外，今年我們還將啟動一批新項(xiàng)目，包括即將開工建設(shè)的青島路TOD。”據(jù)成都軌道城市投資集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，為不斷提高開發(fā)效率，各TOD項(xiàng)目已投入建設(shè)人員1200余名，建設(shè)機(jī)具300余臺，正開足馬力，全面攻堅。
四川師大TOD項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場
保安全：防疫持續(xù)發(fā)力 安全始終第一
“你好，請戴好口罩、掃場所碼、測量體溫并進(jìn)行登記。”在四川師大TOD項(xiàng)目現(xiàn)場，所有進(jìn)出工地的人，都必須嚴(yán)格執(zhí)行防疫要求。
“從正月初七開始，就有建設(shè)者陸續(xù)返回成都了，我們要求各施工班組必須檢查行程碼和測量體溫，外地返蓉人員還要出示48小時內(nèi)核酸檢測報告。”據(jù)四川師大TOD項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人佘俊杰介紹，今年項(xiàng)目要確保首批次主體施工達(dá)到預(yù)售條件，每一天的工作安排都要精打細(xì)算、統(tǒng)籌計劃，“一手抓防疫，一手抓生產(chǎn)，為了保證建設(shè)者安全，除了制定返崗標(biāo)準(zhǔn)并督促參建單位執(zhí)行，我們還組織進(jìn)行抽查，杜絕疫情隱患”。
安全生產(chǎn)，一直是工程建設(shè)的重中之重、頭等大事，成都軌道TOD也不例外。
馬廠壩TOD項(xiàng)目以案例開展安全警示教育為建設(shè)者上了復(fù)工第一課、龍?zhí)端耇OD項(xiàng)目邀請返崗工友前往安全警示教育體驗(yàn)館親身體驗(yàn)危險作業(yè)的后果、三岔TOD項(xiàng)目更新了建設(shè)現(xiàn)場的安全警示教育海報、雙流西TOD項(xiàng)目為建設(shè)者制作了安全生產(chǎn)宣傳手冊……
據(jù)介紹，除了制定精簡實(shí)用的安全規(guī)章制度，成都軌道城市投資集團(tuán)還建立了工程信息化管理平臺，將新《安全生產(chǎn)法》中建設(shè)單位的主要職責(zé)，以及各級人員安全質(zhì)量關(guān)鍵管理行為及標(biāo)準(zhǔn)化管理動作嵌入了信息系統(tǒng)，并通過組織績效考核的方式推動標(biāo)準(zhǔn)化動作落地落實(shí)。未來，成都軌道TOD質(zhì)量安全管理體系將得到進(jìn)一步健全，通過“科技興安”的方式，實(shí)現(xiàn)意識、責(zé)任、監(jiān)管、考核四管齊下，切實(shí)保障生產(chǎn)安全。
西南交通大學(xué)城市軌道交通學(xué)院項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場
謀品質(zhì)：目標(biāo)引領(lǐng)方向 場景呈現(xiàn)未來
下午13:30，鐘家灣TOD項(xiàng)目現(xiàn)場，設(shè)計部門正與工程部門舉行現(xiàn)場辦公會，雙方正在討論設(shè)計稿里有關(guān)慢行系統(tǒng)幾個出入口的接駁問題。
“我們希望給到市民更舒適方便的出行條件，在設(shè)計階段一定要了解現(xiàn)場，從實(shí)際出發(fā)因地制宜開展設(shè)計，不符合預(yù)期的就要堅決修改。項(xiàng)目今年要完成90%主體結(jié)構(gòu)，雖然改動會增加費(fèi)用和工期，但是這樣做出來的產(chǎn)品才是更好的，更符合市民需求的。”項(xiàng)目設(shè)計負(fù)責(zé)人蔡尚君表示。
這樣的討論，每天在TOD項(xiàng)目還有很多，關(guān)注每個細(xì)節(jié)、體會實(shí)用感受、聚焦品質(zhì)核心，成了每一個成都軌道TOD人的慣性思維，也成為了這個團(tuán)隊的工作風(fēng)格。
“從2019年12月陸肖TOD項(xiàng)目的第一锨土算起，成都軌道TOD開建進(jìn)入第3年。與東京、香港相比，成都TOD將給城市帶來哪些改變？大家期望的TOD生活是什么樣子？我們一直在前行中思索。”成都軌道城市投資集團(tuán)副總工程師王華文表示，隨著“成都TOD‘八大策略’”等頂層設(shè)計的不斷完善，成都軌道TOD引進(jìn)國際國內(nèi)一流品牌，聯(lián)合標(biāo)桿企業(yè)統(tǒng)籌推進(jìn)規(guī)建運(yùn)一體化、專業(yè)化運(yùn)營，推動軌道交通客流增量轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)增量。
據(jù)介紹，今年成都軌道TOD不僅要持續(xù)招引一流商業(yè)品牌，有效儲備600+品牌資源，更要將優(yōu)質(zhì)品牌資源切實(shí)落地實(shí)施到具體TOD項(xiàng)目中去，充分滿足市民不同消費(fèi)層次需求。目標(biāo)明確，任務(wù)下達(dá)——全面加快商業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，今年成都軌道城市投資集團(tuán)將科學(xué)制定商業(yè)項(xiàng)目建設(shè)計劃，奮力加快陸肖、雙鳳橋、三岔等5個商業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)項(xiàng)目見效，進(jìn)一步深化青島路等項(xiàng)目商業(yè)定位策劃，力爭實(shí)現(xiàn)首批商業(yè)項(xiàng)目“開業(yè)即標(biāo)桿”。
2022年，深冬已逝，春意正起。成都軌道TOD，就像昂揚(yáng)奮發(fā)的地鐵線，不斷延伸拓展，為城市、市民帶來新的美好生活。讓我們共同期待，TOD開發(fā)重塑城市空間形態(tài)。（成都軌道城市投資集團(tuán) 供稿）
