過去五年，巴南區深入實施交通建設行動計劃，構建重慶主城區南部交通門戶樞紐，打造出“內外暢通、東西貫通、多式聯通、產業接通、公交外通”的綜合交通網絡。

沿著安瀾鎮蜿蜒的公路，走進距離城區50多公里的安瀾鎮永壽村，村民冉恒國正行走在剛剛修好的柏油公路上。“路好走了，種點東西賣也更方便了。”冉恒國說。

村里道路的改變始于近年來巴南大力推進的村村通工程。去年，平整的柏油路修到了家門口，讓村民們很是高興。“政府支持我們把路硬化了，游客就多了，今年我們有幾萬斤的果子不到一周的時間，全部賣出去了，那個場景，對于我們來說，還是比較欣慰。”村民葉仕兵高興地說道。

據悉，近年來，巴南區交通局深入實施交通建設行動計劃，建設“九聯”路網中瓦青路、豐羊路等17個重要連接道及旅游公路約111.4公里。“巴南區從2018年到2020年交通三年行動，一共計劃修建農村公路900公里，到目前為止已經全面完工了，圓滿完成了任務，下一步巴南區將繼續加大農村公路建設的投入，讓老百姓出行更加便利。”區公路工程質量監測中心主任李鑫介紹，當前，東溫泉、豐盛、天坪山片區旅游環線交通網初步形成。

據悉，五年以來，巴南區完善“七橫八縱九聯”綜合交通路網，除了旅游公路外，還新改建農村公路近1500公里，實現了貧困村主要道路硬化率100%，被評為重慶市“四好農村路”示范區。

此外，還建成投用了龍洲灣換乘樞紐站、龍洲灣東公租房首末站，依托龍洲灣、外河坪綜合換乘樞紐和城市公交站場設施，實現長途交通和城市交通無縫換乘。轄區首條鐵路——鐵路東環線也在加快建設中，預計2022年建成通車，渝湘高鐵已開工建設，設巴南惠民站；南川至兩江新區高速公路已于10月20日建成通車，加快推進渝黔高速公路擴能、渝湘高速復線，連接貴州、廣西的出海通道，項目建成后，巴南對外出口通道數量由18個增加到25個；佛耳巖碼頭一期、二期形成重慶港主城港區佛耳巖作業區，成為巴南水上運輸主要港口，依托龍洲灣隧道實現公路物流基地與佛耳巖碼頭的快速連接，形成水、鐵多式聯運的綜合交通網絡。（汪濤 朱丹）